Rosyjska agencja Interfax donosi, że Duma Państwowa, izba niższa rosyjskiego parlamentu, przyjęła uchwałę, w której wezwała rząd do zakazania polskim ciężarówkom przejazdu przez terytorium Rosji oraz tankowania po lokalnych cenach.
Polskie ciężarówki nie będą mogły przejeżdżać przez Rosję? 
Uchwała wzywająca rosyjski rząd do zastosowania zakazu przejazdu dla polskich ciężarówek zakłada wprowadzenie mechanizmu, w którym pojazdy po przekroczeniu granicy musiałyby kierować się do najbliższego terminala celnego. Tam byłyby przeładowywane na samochody ciężarowe należące do rosyjskich przewoźników.
W przyjętej przez Dumę uchwale znalazła się także propozycja wprowadzenia zakazu tankowania polskich ciężarówek po rosyjskich cenach. Zamiast tego dla polskich przewoźników miałaby zostać ustalona cena równa tej na terytorium Unii Europejskiej.
Na swoim kanale w portalu Telegram w odniesieniu do uchwały wiceprzewodniczący Dumy Wiaczesław Wołodin przewodniczący Dumy Państwowej wstrzymanie przejazdu polskich ciężarówek przez kraj byłoby właściwym posunięciem, gdyż zakazałoby ono Polsce czerpania zysków w Rosji.
W rosyjskiej propagandzie ruch ten opisywany jest jako odpowiedź na „antyrosyjską politykę polskich władz”. W samej uchwale wspomina się o przejęciu przez Polskę rosyjskiej szkoły w Warszawie.
Polski rząd błyskawicznie odpowiada na rosyjski zakaz
Okazuje się jednak, że w ostatnim czasie w Polsce masowo zaczęły powstawać firmy transportowe z kapitałem wschodnim, które odebrały zlecenia polskim przewoźnikom.
Pomaga w tym luka w unijnych przepisach, które zakazują wjazdu do Unii rosyjskim i białoruskim ciągnikom, ale nie naczepom. W efekcie są one podholowywane do granicy, a stamtąd zabierane przez zarejestrowane w Polsce samochody. Mechanizm ten działa także w drugą stronę.
Teraz, w odwecie za rosyjski zakaz przejazdu polskich ciężarówek, wiceminister infrastruktury Rafał Weber wyjawił, że wzmożone kontrole wytypowanych podmiotów z kapitałem wschodnich, co do których były wątpliwości, czy faktycznie przestrzegają przepisów prawa w naszym kraju, już ruszyły. 
Do tej pory wytypowano około 60 przedsiębiorstw. Kontrole prowadzi Inspekcja Transportu Drogowego, Krajowa Administracja Skarbowa, Straż Graniczna, Państwowa Inspekcja Pracy, nadzór budowlany oraz Zakład Ubezpieczeń Społecznych. W prowadzonych działaniach ITD wspiera też Centralne Biuro Antykorupcyjne.
