Liczba stacji paliw
Według raportów Urzędu Regulacji Energetyki 30% rynku mają koncerny krajowe, a 20% stacji przypada konkurencji zagranicznej. W stosunku do 2019 roku powstało 111 stacji i było ich 7 739. Transakcja Orlenu i Lotosu na polskim rynku wywoła spore przemeblowanie. W ramach koncernów zagranicznych BP posiadała 570 stacji, Shell 423 stacje a Circle K posiadał 368 stacji.
Średnia wieku samochodu osobowego
Pod koniec 2020 roku w Polsce przeciętny samochód miał 14,3 lat (o 0,2 lata więcej niż pod koniec 2019 roku), a mediana jego wieku wyniosła 15 lat (taka sama jak rok wcześniej). Sama struktura wskazuje, na potrzebę zmniejszenia się przeciętnego wieku samochodu. Samochody o wieku powyżej 20 lat stanowią niemal 40% rynku, natomiast nowe samochody (do 4 lat) odpowiadają za 12,4% całości parku samochodowego w Polsce.
Typ zasilania
Na koniec 2020 roku, 45% parku samochodów osobowych zasilanych było benzyną, 40% Dieslem oraz 14% poprzez LPG. Napęd hybrydowy miało ok. 1% floty. Wśród najmłodszych samochodów (do 4 lat) napęd hybrydowy opiewał za 5% segmentu, a miękkie hybrydy odpowiadały za 2% rynku. Choć widać wzrosty w zakupach hybryd to jednak ich udział nadal jest bardzo niewielki.
Rodzaj własności
Dzieląc obecny park samochodowy przez pryzmat właściciela to 90,7% samochodów należy przypisać osobom fizycznym, zaś 9,3% podmiotom posiadającym REGON. Drastycznie odmiennie wygląda ta proporcja w przypadku zakupu samochodów nowych (ponownie do 4 lat). Podmioty z nr REGON były właścicielami 53,2% nowych samochodów. Dobitnie wskazuje to, że około połowa zakupów nowych samochodów przypada na „firmy” i to one są znacznym klientem dealerów.
Pierwsze rejestracje
W 2020 roku rejestracje nowych samochodów wynosiły niemal 430 tys. sztuk (o prawie 23% mniej niż rok wcześniej). Liczba 311 tys. sztuk samochodów w 2020 roku przypisywana jest „firmom”, co odpowiadało 72,6% całości rejestracji. Statystyka ta potwierdza jeszcze większą istotność nowych zakupów samochodów.
Produkcja samochodów w Polsce
Zamknięcia fabryk w 2020 roku nie ominęły Polski, w porównaniu do 2019 roku wyprodukowano o 31,2% mniej samochodów (o masie do 3,5 ton).
Top 10 najpopularniejszych marek
Najbardziej słyszalna była oczywiście zmiana lidera. Skoda od wielu lat wiodła prym w zakresie sprzedaży nowych samochodów w Polsce. Toyota wskoczyła na pozycję lidera dość szczęśliwe, ale zasłużenie. Była to jedna z niewielu marek posiadających „ofertę” oraz relatywnie szybkie możliwości dostarczenia samochodów wraz z rabatami dla klientów. Oczywiście część zakupów wynikała z braku „wyboru”, jednak lider jest liderem.
Autor: Wawrzyniec Bąk, analityk Prosper Capital Dom Maklerski
